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Introduction: This is a tiktok hashtag called Train Wreck.
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Train Wreck
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Top 50 Hot Videos (Train Wreck)
S'épanouir après l'adversité! Lorsqu'on a été abusé émotionnellement, que nos sentiments et biens matériels ont été exploités avant d'être abandonné, il est crucial de se rappeler que ce n'est pas nous qui sommes perdants. Au contraire, c'est celui/celle qui a causé cette douleur qui perd sa valeur et son humanité. Nous choisissons de guérir, de nous relever et de nous réinventer avec force et compassion! #relationamoureuse #guerisoninterieure #guerisonemotionelle #sentiments
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BR Le MOTIVATEUR
1 years ago
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S'épanouir après l'adversité! Lorsqu'on a été abusé émotionnellement, que nos sentiments et biens matériels ont été exploités avant d'être abandonné, il est crucial de se rappeler que ce n'est pas nous qui sommes perdants. Au contraire, c'est celui/celle qui a causé cette douleur qui perd sa valeur et son humanité. Nous choisissons de guérir, de nous relever et de nous réinventer avec force et compassion! #relationamoureuse #guerisoninterieure #guerisonemotionelle #sentiments
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BR Le MOTIVATEUR
1 years ago
🚨Leia a Descrição🚨 O Voo Independent Air 1851 foi um voo charter da companhia estadunidense Independent Air, que culminou com um grave acidente aéreo. A aeronave, um Boeing 707 com o registro N-7321T, colidiu com o Pico Alto, na ilha de Santa Maria (arquipélago dos Açores), causando a morte dos seus 144 ocupantes, no que é considerado um dos piores desastres aéreos ocorridos em território português. Seis agências de turismo italianas reuniram-se no início de 1989 e elaboraram pacotes turísticos para Punta Cana, na República Dominicana. Após comercializar os pacotes turísticos, as agências fretaram o Boeing 707 N-7321 da Independent Air. A empresa aérea programou um voo da cidade de Bergamo, nos arredores de Milão, para Punta Cana. O voo teve início às 10h04 (UTC) do dia 8 de fevereiro de 1989, quando o Boeing descolou do aeroporto Il Caravaggio com uma tripulação de 7 estadunidenses, transportando 137 turistas italianos. O voo decorreu normalmente até ao espaço aéreo de Santa Maria, quando o Boeing foi vetorizado para pousar pela torre de controle do aeroporto. Durante a aproximação, a aeronave colidiu com o Pico Alto, a 547 metros de altura. O impacto rompeu os tanques de combustível e parte da fuselagem da aeronave. Poucos segundos depois, uma grande explosão espalhou destroços e pedaços de corpos por uma área de centenas de metros quadrados. Pouco pode ser feito pelas equipes de resgate, de forma que os trabalhos se concentraram na localização e resgate das caixas pretas da aeronave e na recolha dos restos mortais dos passageiros. A comissão de investigação concluiu que o acidente foi causado por erro humano. A aeronave deveria voar a 3 mil pés durante a aproximação para o pouso no aeroporto de Santa Maria, porém encontrava-se apenas a 2 mil pés. Esse erro foi agravado pelos seguintes fatores Tripulação Inexperiência da tripulação em voos internacionais (principalmente do copiloto) Formação deficiente da tripulação, que não conseguiu evitar o choque com o solo, apesar dos alarmes de colisão com o solo (GPWS) terem soado na cabine durante os minutos finais do voo; Apatia da tripulação em lidar com uma situação adversa; Falhas de comunicação por parte da tripulação com os controladores de voo do aeroporto; Plano de voo incorreto para pouso em Santa Maria, elaborado sem levar em consideração normas e regulamentos de operação das autoridades aeronáuticas portuguesas. Controle de voo do aeroporto de Santa Maria Transmissão de dados incorretos de altitude (cerca de 240 m de diferença entre a altitude real e aferida) para a tripulação do Independent Air 1851. #aviation #avgeek #aviacaocomercialbrasileira #planecrash #tiktokindia #portugal
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Aviação Comercial Brasileira
10 months ago
🚨 Leia a Descrição🚨 O Voo Aerolinee Itavia 870 foi um voo comercial italiano operado por um DC-9-15, que caiu no Mar Tirreno entre Ponza e Ústica, matando todos a bordo, enquanto fazia um voo de bolonha para palermo em 27 de junho de 1980. Ficou conhecido na Itália como O desastre de Ústica. O desastre levou a inúmeras investigações, ações legais e acusações, e continua a ser uma fonte de especulação, incluindo alegações de conspiração pelo governo italiano e outros. O ex-presidente italiano Francesco Cossiga atribuiu a causa do acidente como um míssil disparado de uma aeronave da Marinha francesa, apesar de provas contrárias apresentadas no relatório do Tribunal de Roma. Em 23 de janeiro de 2013, o tribunal superior da Itália decidiu que havia "abundantemente" uma evidência clara de que o voo foi derrubado por um míssil. Até à data, este continua a ser o pior acidente da aviação envolvendo um McDonnell Douglas DC-9-15. #aviation #itavia870 #planecrash #italy #aviationlovers #aviationlife #aviationtiktok #vaiprofycaramba
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Aviação Comercial Br
1 years ago
🚨Leia a Descrição🚨 O voo 655 da Iran Air era uma rota aérea internacional regular entre Teerã e Dubai. Em 3 de julho de 1988, um Airbus A300, que fazia o percurso, no trecho entre Bandar Abbas e Dubai, foi derrubado por um míssil antiaéreo disparado de uma embarcação da Marinha dos Estados Unidos, enquanto sobrevoava as águas territoriais do Irã no Golfo Pérsico, ao longo da rota habitual do voo, logo após a saída do aeroporto, resultando na morte de 290 passageiros, entre os quais 66 eram crianças. O motivo da queda foi disputado entre os governos dos dois países. O acidente ocorreu durante a Guerra Irã-Iraque, que já durava quase oito anos. O USS Vincennes entrou em território iraniano depois que um de seus helicópteros disparou advertência de lanchas iranianas operando dentro dos limites territoriais iranianos. Em 1996, os governos dos EUA e do Irã chegaram a um acordo no Tribunal internacional de justiça que incluía a declaração "Os Estados Unidos reconheceram o incidente aéreo de 3 de julho de 1988 como uma terrível tragédia humana e expressaram profundo pesar pela perda de vidas causadas pelo acidente." Quando o ex-presidente Reagan foi questionado diretamente se considerava a declaração um pedido de desculpas, ele respondeu: "Sim." Como parte do acordo, embora o governo dos EUA tenha considerado não admitir responsabilidade legal ou se desculpar formalmente com o Irã, concordou em pagar US$ 61,8 milhões em compensação às famílias das vítimas iranianas. O acidente foi o desastre aéreo mais mortal envolvendo um Airbus A300, bem como o mais mortal em 1988. Foi também o acidente envolvendo abatimento aéreo mais mortal até 2014, quando o Vôo MH17 foi abatido sobre a Ucrânia. #VozTransformers #aviation #aviationlovers #avgeek #aviao #acidenteaereo #estadosunidos #iran #iranair655 #crime #aviacaocomercial
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Aviação Comercial Br
1 years ago
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