Este motor es de un proyecto muy especial, tenía mucho tiempo guardado y me tomé la tarea de desempolvarlo, una lavada con desengrasante e hidrojet y como nuevo!!!

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Elegir el tipo de aceite para un motor es un análisis de factores, primero el manual del fabricante, segundo el lugar donde se usa el vehículo, tercero el uso que le darás al vehículo y por último tu presupuesto y disponibilidad del aceite, en la patrona decidí colocar VP Racing porque es un lubricante con buena calidad, precio y disponibilidad

Buenos muchachos le voy a cambiar la cadena a la patrona , voy a utilizar un kit de cadenas marca taiken con 140.000kms de garantía, les muestro el kit viene completo menos los piñones VVT, es importante siempre revisar el estado de la bomba de aceite y desgaste general de motor para que las cadenas puedan funcionar bien, voy a colocar los piñones nuevos originales Toyota eso si logro sacarlos del empaque, siempre utiliza piñones originales o una marca reconocida, no compres presentación ya que eso es una copia que no tiene garantía, siempre hay que seguir el proceso de instalación que indica el fabricante, es importante aplicarle los torque de apriete correctos, la sincronización de este motor es muy simple solo hay que tener en cuenta que el lado izquierdo se sincroniza diferente al lado derecho pero todo te lo indica el manual del fabricante, es importante lubricar ciertos puntos al momento de ensamblar las cadenas, luego de sincronizar y apretar los piñones de leva colocamos patines y la cadena de sincronizando las levas con el cigüeñal, colocamos el patin movil y el tensor hidráulico, siempre al final hay que girar el motor una vueltas y comprobar que todo esté OK